(1)減速箱自身的結構存在缺陷
塔機的減速箱分立式和臥式，鋼絲繩卷簡又分內部有行星減速箱的和沒有的。立式減速箱較小巧，臥式較粗大，立式中的圓錐齒輪在長期運用中簡單損壞：在正常的保護保養下，臥式的減速箱沒有產生過因齒輪損壞引起吊鉤的掉落；另外鋼絲繩卷筒內部有行星減速箱的減速組織，因為在日常查看和一級保養中都不或許打開卷簡，所以里面是否缺油、是否有其他毛病都無法查看，留下安全隱患。
辦法：針對塔機立式起升組織中的螺旋圓錐齒輪簡單磨損的狀況，咱們能夠在二級保養及轉場修理過程中替換新的螺旋圓錐齒輪。在條件允許的狀況下，將立式起升組織改為鋼絲繩卷筒內無減速組織的臥式起升組織，往后在收購新設備時，一律選用鋼絲繩卷筒內無減速組織的臥式起升組織。
(2)二級保養沒有嚴格執行
二級保養規則每半年進行1次。有些塔機沒有嚴格執行，原因是在工地上進行二級保養好不簡單，同時二級保養時刻又長，與工程進度有沖突，因此拖延了二級保養，甚至就不做二級保養，從而不能及時替換磨損的零部件，留下安全隱患。
辦法：根據每臺設備的實際狀況擬定二級保養時刻。塔機是一種安全性能要求很高的起重機械，二級保養不能疏忽。但設備闡明書中的二保時刻距離很短，并且不同的組織類型其耐用程度不同。因此，能夠針對不同設備擬定了詳細的保養時刻距離，短的8個月，長的1年，事前與項目部約定保養時刻，盡或許不影響施工進度。
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